Przyczyny wypadków drogowych. To nie tylko nadmierna prędkość. Sprawdź i bądź bezpieczny na drodze.

W 2022 roku do Policji zgłoszono 21 322 wypadki drogowe mające miejsce na drogach
publicznych, w strefach zamieszkania lub strefach ruchu. W porównaniu z:
•rokiem 2020, kiedy to miało miejsce 23 540 wypadków, liczba ta spadła o 2 218 wypadków (-9,4%),
•rokiem 2021, w którym odnotowano 22 816 wypadków, liczba ta spadła o 1 494 wypadki (-6,5%).

W wyniku wypadków drogowych 1 896 osób poniosło śmierć. W porównaniu z:
•rokiem 2020, kiedy zginęło 2 491 osób, nastąpił spadek o 595 osób (-23,9%),
•rokiem 2021, w którym śmierć poniosło 2 245 osób nastąpił spadek o 349 osób
(-15,5%).

W wypadkach drogowych ranne zostały 24 743 osoby (w tym ciężko 7 541). W porównaniu z:
•rokiem 2020, kiedy obrażenia odniosły 26 463 osoby, liczba rannych zmniejszyła się
o 1 720 (-6,5%),
• rokiem 2021, kiedy obrażenia odniosło 26 415 osób, liczba ta spadła o 1 672 osoby tj.
(-6,3%).

Jak widać rok 2022 był bezpieczniejszy od 2021. A jak będzie w 2023 roku? O tym przekonamy się w kolejnym podsumowaniu roku przez drogówkę. A co już wiemy? W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2023 roku na polskich drogach miało miejsce 15 336 wypadków drogowych. W wypadkach tych zginęło 1 260 osób, a 17 315 zostało rannych. Jest jeszcze szansa, że bieżący rok będzie jeszcze bezpieczniejszy od poprzednich lat.

W 2022 r. najwięcej wypadków miało miejsce w czerwcu (11% ogółu), w sierpniu
(10,3%) i w lipcu (10,1%). Najwięcej osób zginęło w sierpniu (10,7%) oraz w październiku
(10,3%).

Zarówno w 2022 r. jak i w latach poprzednich, najwięcej wypadków odnotowano
w godzinach 13.00 – 18.00, czyli w okresie zwiększonego natężenia ruchu (37,6% wypadków).
Najmniej wypadków odnotowano w godzinach 00.00 – 05.00.

- Wśród czynników mających decydujący wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego
(człowiek – droga – pojazd) na pierwsze miejsce zdecydowanie wysuwa się człowiek. To wła-
śnie zachowanie poszczególnych grup użytkowników dróg wpływa na powstawanie wypadków
drogowych. Inne czynniki miały zdecydowanie mniejsze znaczenie – czytamy w raporcie „Wypadki drogowe w Polsce w 2022 roku”
sporządzonym przez Komendę Główną Policji.

W 2022 roku z winy kierujących pojazdami powstały 19 373 wypadki (co stanowi 90,9% ogółu). W wyniku tych zdarzeń śmierć poniosło 1 621 osób (85,5%), a 22 834 zostały
ranne (92,3 %).

Głównymi przyczynami wypadków było:
1.nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu – 4 526 wypadków,
2.niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 4 468 wypadki,
3.nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych – 2 251 wypadków.

W 2022 roku, wśród ogółu sprawców - kierujących pojazdami, najliczniejszą grupę

Czy jeżeli na danym odcinku maksymalna dozwolona prędkość wynosi 70 km/h, to właśnie tyle powinien pokazywać nasz licznik? Niekoniecznie. Kierowca ma obowiązek przestrzegać przepisów drogowych, ale jednocześnie zachować zdrowy rozsądek i dostosować prędkość do panujących warunków.

Wilgotna, śliska nawierzchnia czy widoczność ograniczona z powodu mgły lub deszczu powinna skłonić każdego kierowcę do zdjęcia nogi z gazu. W przeciwnym razie kierujący może zbyt późno zareagować na nagłe zagrożenie na drodze – mówią trenerzy Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault.

W społeczeństwie wciąż panuje przekonanie, że to młodzi kierowcy i ich brawura za kierownicą odpowiadają za wiele zdarzeń drogowych. Jak jest w rzeczywistości? W ubiegłym roku kierowcy mający od 18 do 24 lat spowodowali 3 tys. wypadków – to o blisko 600 mniej niż rok wcześniej, i co najważniejsze, rzadziej siali śmierć na drodze – życie straciło przez nich 281 osób – to o 101 zabitych mniej, czyli o ponad jedną czwartą, niż w 2021 r.

- Osoby, które dopiero co zdobyły uprawnienia do kierowania pojazdami, mają niewielkie doświadczenie i umiejętności w tym zakresie oraz nie potrafią jeszcze przewidywać zagrożeń. To powoduje, że często mogą jeździć mniej ostrożnie i gorzej radzić sobie w utrudnionych warunkach. Dlatego jeśli od niedawna posiadamy prawo jazdy, nie przeceniajmy swoich zdolności za kierownicą i nie lekceważmy zwłaszcza ograniczeń prędkości, przestrzeganie przepisów to podstawa. Kiedy jedziemy wolniej, mamy czas na właściwą reakcję, gdy na drodze zdarzy się coś nieprzewidzianego – mówi Adam, Bernard, dyrektor Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault.

Jednocześnie należy pamiętać, że prędkość, z jaką się poruszamy, nie powinna znacząco odbiegać od dozwolonej na danym odcinku, jeżeli nie występują jakieś szczególne okoliczności, które by to uzasadniały. W przeciwnym razie możemy wpływać na zaburzenie płynności ruchu oraz skłaniać innych kierujących do ryzykownego wyprzedzania czy bardziej agresywnej jazdy.

(72,0%) stanowili kierujący samochodami osobowymi. Byli oni sprawcami 13 945 wypadków
drogowych, w których zginęło 1 128 osób, a 16 937 osób odniosło obrażenia.

Nie tylko kierowcy, ale również piesi są sprawcami wypadków. W 2022 roku spowodowali oni
1 084 wypadki (5,1% ogółu wypadków), w wyniku których śmierć poniosło 201 osób (10,6%
ogółu zabitych), a obrażenia ciała odniosły 904 osoby (3,7% ogółu rannych). W porównaniu
z 2021 r. piesi spowodowali mniej wypadków o 134 (-11,0%), w których było mniej osób za-
bitych o 40 (-16,6%) i rannych o 103 (-10,2%).

Najczęstszą przyczyną wypadków z winy pieszych było:
1.wejście na jezdnię bezpośrednio przed jadącym pojazdem – 539 wypadków (tj. 49,7%
wszystkich wypadków spowodowanych przez pieszych),
2.wejście na jezdnię zza pojazdu, przeszkody – 138 wypadków (12,7%),
3.przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym – 110 wypadków (10,1%),

Poruszając kwestię przyczyn wypadków drogowych, nie sposób nie wspomnieć także o prostej zasadzie. Piłeś? Nie jedź!
Według dziennych statystyk, prowadzonych przez polską Policję, od początku roku, do końca września 2023, zatrzymano ponad 70 000 pijanych kierowców.

Kierowców chwytających za kierownicę pod wpływem alkoholu wciąż zdają się nie odstraszać nawet wysokie kary. A te zmieniły się 1 października 2023 roku. Obowiązuje kara od 5 do 16 lat więzienia dla pijanych sprawców wypadku ze skutkiem śmiertelnym i od 5 do aż 20 lat pozbawienia wolności w przypadku, kiedy poszkodowany dozna ciężkiego uszczerbku na zdrowiu. Wyeliminowana została także możliwość orzekania kar w postaci grzywny lub ograniczenia wolności dla kierowców recydywistów, którzy spowodowali wypadek, mając we krwi alkohol.

- Dobre samopoczucie nie jest gwarancją, że jesteśmy gotowi do ruszenia samochodem w trasę. To złudne uczucie może być tragiczne w skutkach zarówno dla kierującego, jak i jego pasażerów oraz innych uczestników ruchu drogowego – przestrzega Hunter Abbott, ekspert ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego z firmy AlcoSense.